Контрактный двигатель Nissan X-Trail 2.0 QR20DE 150 л.с.
Вместо турбомотора 1. Мощность — лошадиных сил и Нм крутящего момента у прежнего агрегата было силы и Нм. Коробка тоже новая: шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями вместо вариатора у предшественника. Бензиновый X-Trail для Европы может быть только переднеприводным. Пара дизелей 1. Он работает в паре только с шестиступенчатой «механикой».
Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.
- Это вызывает опасения, особенно при пробегах свыше 80 тысяч километров, так как вариатор Jatco JFE может столкнуться с проблемами довольно раннего износа. Его ресурс обычно составляет около до тысяч километров, и это при хорошем уходе и щадящей манере езды.
- Добрый день, сегодня мы проведем честный обзор ти клапанного атмосферного бензинового двигателя Ниссан серии QR25DE объемом 2.
- Nissan X-Trail — средний кроссовер, находящийся в производстве с года. Этот кроссовер занимает положение между Nissan Qashqai и Nissan Murano.
,_Nissan_Gallery_Global_HQ,_2021.jpg)
Автор: Андрей Малыхин. Мотор всерьез модернизировали в году, поэтому некоторые выделяют два его поколения. В году дебютировало новое семейство моторов QR и в том числе 2. Этот мотор с распределенным впрыском топлива имел довольно прогрессивную конструкцию: алюминиевый 4-ех цилиндровый блок с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевую клапанную ГБЦ без гидрокомпенсаторов и систему фазорегуляции на впуске, привод ГРМ пластинчатой цепью, индивидуальные катушки зажигания, а еще блок балансиров. В году появилась обновленная версия этого мотора с внушительным списком изменений: другие поршни, распредвалы, впускной коллектор, блок балансирных валов сместили к центру, добавили дополнительную опору, а еще иное антифрикционное покрытие поверхностей трения.
