Углы установки колес автомобиля
Углы установки передних и задних колес, стали использоваться на машинах практически сразу с момента появления первых автомобилей. Существенные доработки были внесены в систему регулировки подвески, на этапе когда скорости автомобилей стали возрастать и требовалось более точное и комфортное управлении, а также устойчивость на дороге. Изначально для регулировки положения углов схождения и развала использовались такие инструменты как:. По простому- это разница расстояний, между колесами в одном мосту, замеренная в двух точках. Проще говоря- угол наклона вилки руля велосипеда, для того, чтобы можно было ездить без рук, чем больше будет «лежачее» положение этой вилки, тем больше руль будет стремится к прямолинейному движению.
Регулировка положения ведущих колёс нужно каждому автомобилю. Неправильно установленные углы схождения приводят автомобиль к неисправности. А именно, чрезмерное схождение или наоборот делает автомобиль аварийно опасным на дороге. Если значение углов ушло от нормы незначительно, в принципе страшного ничего нет.
Причины для проверки углов развала и схождения и кастора после других проверок : - На ровной дороге машину ведет в сторону. Кастор - это угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля. Для простоты понимания: кастор - это угол наклона вилки переднего колеса велосипеда. Если бы вилка переднего колеса велосипеда не была наклонена, то переднее колесо не возвращалось обратно в прямое положение при отпускании руля в движении. На всех автомобилях тот же принцип. Кастор влияет на стабилизирующий момент и на изменение развала колес при повороте руля.
Похожие статьи
- Развал-схождение своими руками на ваз приора - Развал схождение своими руками. бортжурнал Лада Приор
- Вещевой ящик для уаз хантер - Купить Лада Х Рей цена 2024 Lada XRAY новый, все
- Выставить развал своими руками - Как сделать развал-схождение своими руками
- Как сделать развал схождение на тойоте - Поэтапная технология утепления деревянного дома снаружи